襯塑復合鋼管是我國鋼塑復合管產品體系中的一個主要品種， 其產業化起步于20世紀90 年代末。在長距離的管道運輸涉及化工、冶煉、礦山、市政等各個領域，起著生命線的作用，是國民經濟建設的一根大動脈。目前，石油、天然氣等能源的長距離輸送主要依靠管道實現；其次，城市地下管道也輸送著生活用水和生活污水。 然而，運送的這些介質大部分具有腐蝕性，而管道卻是不耐腐蝕的鋼質材料，隨著時間的推移會逐漸對管道造成腐蝕，從而降低管道的使用壽命。 為此，要求輸送管道既要有良好的機械性能，又要有優異的耐腐蝕性。

普通的碳素鋼管具備良好的機械性能，卻無法滿足耐腐蝕要求；合金鋼可以抗腐蝕但是大量使用會大幅增加成本；塑料材料具有良好的耐腐蝕性，但是機械性不佳，強度低、剛性差。結合上述材料的優缺點，襯塑管道應運而生。 以普通鋼管為基礎內襯化學性能穩定的塑料，使其不僅具有鋼管良好的機械性能又具有塑料絕佳的耐腐蝕性，是一種運輸有腐蝕性介質的理想管道。

內襯塑復合鋼管是在鋼管內壁襯塑，內壁采用PE等塑料管材， 通過將塑料管擠出成型并外涂熱熔性粘接層， 然后套入鋼管內，將塑料管復合在鋼管內壁。因此，內襯塑復合鋼管綜合了鋼鐵材料和塑料的各自優點，不僅使得鋼管保留了自身本來的機械性能，還增加了塑料良好的抗腐蝕性和耐磨性，在輸送有腐蝕性介質時具有無可比擬的優勢，同時具有較好的強度，在施工過程中不容易產生管道變形或者破損。

襯塑復合鋼管的質量問題突出反映在“復合”上， 若鋼與塑沒有很好地復合， 就會出現管端縮口、 內管部分跑出等現象。由于基體鋼管的性能在襯塑前后不發生變化， 所以內襯塑料管（包括膠層）的質量和性能是影響襯塑管質量的關鍵因素。襯塑管內塑料管在復合時還需要產生塑性變形，如果塑性變形不充分就會產生向管徑的收縮內應力，由于鋼和塑的線膨脹系數相差較大，當黏接不牢時，內層塑料會在管頭產生收縮，復合效果不好還會出現鋼、塑分層的問題。